Rodovia BR-101 (Rio-Santos)

O mau tempo, as chuvas impiedosas, não impediram o andamento das obras da rodovia , a construção de 39 pontes e dois túneis, seguiu em ritmo acelerado, registrando-se recorde em matéria de volume de terraplanagem no país. Já na segunda fase, de Ubatuba a Cubatão, a intensidade das chuvas de 1973 acabou comprometendo o cronograma das obras.
A crise do petróleo e a mudança na prioridade da política de transportes do governo federal, fez com que a segunda etapa sofresse sérias alterações no projeto. Viadutos que foram construídos acabaram abandonados na mata e hoje podem ser vistos de longe, unindo o nada a lugar algum. Para terminar a ligação entre as duas grandes capitais portuárias do país, Rio e Santos, foi necessário utilizar trechos da rodovia paulista, hoje SP 055, que percorre as cidades do litoral norte.
A Rio - Santos desenvolveu turismo na região, permitindo aos turistas percorrer paisagens paradisíacas e conhecer um dos trechos de litoral mais bonitos do mundo. Partindo do Rio de Janeiro tem Itacuruçá, Mangaratiba, Angra dos Reis, Parati, Ubatuba, Caraguatatuba, Ilhabela, São Sebastião, Bertioga, Guarujá, passando por inúmeros lugarejos com praias maravilhosas, onde história e natureza convivem a cada quilômetro.
No geral, a rodovia oferece boas condições, embora passe por dentro de várias cidades e exija paciência do motorista. O trecho fluminense, com problemas de condições do asfalto, deficiências de sinalização e erosões está sendo recuperado pelo DNER e deverá estar em excelentes condições até o final do ano. O desenvolvimento do turismo já está exigindo algumas obras que permitam desviar o tráfego da área urbana dos municípios litorâneos, mas, até lá, vale a pena aproveitar a proximidade do mar e conhecer, sem pressa, a maior extensão de rodovia do país, com praias que encantam motoristas e viajantes.